Pavé Antidérapant Coloré

Fiche de données sur les produits de pavés de couleur
Introduction du produit
Le pavé coloré est une surface routière fonctionnelle spéciale dotée de caractéristiques d'identification par couleur, réalisée par ajout de pigments inorganiques à des mélanges d'asphalte ou de béton.ou en utilisant des matériaux tels que des agrégats colorésCette technologie est née en Europe et en Amérique dans les années 1950,Avec la Chine qui a commencé l'exploration technique au début des années 1980 et est maintenant largement appliquée à l'échelle nationale Le pavé de couleur intègre la fonctionnalité routière, la sécurité routière, l'embellissement du paysage et la protection de l'environnement.fournir une solution globale pour améliorer l'image urbaine et la qualité des routes .

Caractéristiques de performance
Excellente performance routière: bonne stabilité à haute température, résistance aux dégâts d'eau et durabilité; aucune déformation ou pellicule de film d'asphalte sous différentes températures et conditions environnementales;bonne adhérence au substrat .
Couleur durable: couleurs vives et durables, résistantes à la décoloration, résistent à des températures élevées de 77°C et à des températures basses de -23°C, entretien facile.
Absorption du son: forte fonction d' absorption du son; réduit le bruit du roulement des pneus et absorbe le bruit extérieur.
Élasticité et confort: bonne élasticité et souplesse, "sensation de pied" confortable, adapté à la marche des personnes âgées, antidérapant en hiver.
Sécurité antidérapante: Les propriétés antidérapantes réduisent considérablement la distance de freinage, éliminant les risques de sécurité causés par le film d'eau les jours de pluie.
Excellente résistance aux intempéries: excellente résistance aux UV, résistance au vieillissement et résistance aux intempéries, adaptable à différents environnements climatiques.
Eco-friendly: formule écologique à base d'eau, faibles émissions de COV, conforme aux normes d'entretien des routes vertes.
Facile à construire: disponible dans les procédés de pose à chaud ou à froid (applicable à des températures ≥-5°C), sans besoin de chauffage.
Réduction de l'effet d'îlot de chaleur: la haute réflectivité solaire réduit la chaleur du rayonnement des routes, réduisant l'effet d'îlot de chaleur urbain et économisant de l'énergie.

Le champ d'application
Transport urbain: voies de bus, pistes cyclables, trottoirs, passages pour piétons, intersections, arrêts de bus
Les espaces publics: places, parkings, parcs, routes communautaires, voies vertes pour les loisirs
Routes de paysage: routes touristiques pittoresques, couloirs écologiques, jardins de villas, jardins de paysage en bord de mer
Écoles et sports: terrains de jeux, terrains de basket-ball, pistes de course, stades
Zones spéciales: entrées/sorties de tunnels, rampes, stations de péage, zones de service, stations-service, zone d'arrêt d'urgence
Parcs industriels: routes d'usine, centres logistiques, passages d'entrepôt

Spécifications techniques

Classification du produit

Composition du matériau
Matériaux de liaison
Asphalte décoloré: liant de couleur claire après élimination des asphaltènes, bonne compatibilité avec les pigments
Résine transparente: polyuréthane, époxy, résine méthacrylique, etc.
Polymère: matériau filmant pour revêtements colorés

Pigments
Pigments inorganiques: oxyde de fer (rouge, jaune, brun), oxyde de chrome (vert), ultramarine (bleu), dioxyde de titane (blanc), noir de carbone (noir), etc.; bonne résistance aux intempéries, coût modéré
Pigments organiques: bleu phtalocyanine, rubis lithol, etc.; forte capacité de coloration, couleurs vives

Les agrégats
Pierre naturelle de couleur: basalte, granit, quartzite, etc.
Agregats synthétiques: particules de céramique colorées, agrégats frits
Aggregats ordinaires: utilisés avec des pigments

Les additifs
Modificateurs de polymères: améliorer l'élasticité et la durabilité
Stabilisateurs UV: améliorent la stabilité des couleurs
Agents d'attache: améliorer l'adhésion du liant-agrégat
Fibres: fibres de polypropylène, réduire les fissures de rétrécissement

Processus de construction
Le mélange d'asphalte de couleur (mélange à chaud)
Préparation de la base: le substrat doit être solide, plat, sec et propre; appliquer une couche d'attachement
Mélange: température de mélange contrôlée à 160°C-180°C; temps de mélange plus long que pour l'asphalte ordinaire; tuyaux dédiés et nettoyage requis pour prévenir la contamination par l'asphalte noir
Transport: transport isolé pour prévenir la chute de température
Pavé: même pavé avec asphalte
Compaction: Compaction initiale, secondaire et finale avec un contrôle strict de la température
Durcissement: ouvert à la circulation après refroidissement naturel

Couche antidérapante colorée
Préparation de base: surface propre et sèche, sans huile, couches lâches; teneur en humidité ≤ 4%
Application de l'apprêt: appliquer un apprêt spécialisé avec une truelle ou un rouleau
Diffusion de l'agrégat: diffusion d'agrégats antidérapants sur le primer humide
Durcissement et nettoyage: après séchage de l'amorce, balayer les excédents d'agrégats
Couche supérieure Application: couche supérieure colorée par pulvérisation ou en rouleau
Durcissement et ouverture: ouvert à la circulation après une heure de séchage à température ambiante

Pavé imprimé en couleur
Chauffage et adoucissement: adoucissement de la chaussée d'asphalte avec un appareil de chauffage infrarouge
Molding: créer des motifs 3D avec des moules spécialisés
Couleur: revêtement en polymère avec des agrégats résistants à l'usure de haute résistance
Durcissement: ouvert à la circulation après durcissement

Asphalte coloré mélangé à froid
Nettoyage de surface: balayage et dépoussiérage
Mélange: mélanger le matériau mélangé à froid sur le site ou dans l'usine
Pavéage: pavéage mécanique ou manuel
Compaction: compacte avec un petit vibrateur à rouleaux ou à plaques
Durcissement initial: ouvert au trafic

Précautions à prendre
Température d'application: mélange chaud ≥ 110°C, mélange froid ≥ 5°C, revêtement ≥ 5°C
Exigences d'humidité: < 85%, aucune construction sous la pluie ou la neige
Durée de durcissement: de 30 minutes à 48 heures selon le procédé
Exigences environnementales: utiliser des matériaux écologiques, réduire les émissions de COV

Quantités de matières et emballage

Conditions de stockage:
Produits d'asphalte: éviter les rayons directs du soleil, protéger de la pluie
Produits à base de résine: conserver à 5°C-35°C, hors de portée du feu
Pigments: résistant à l'humidité, lieu frais et sec
Durée de conservation: Asphalte 12 mois, résine 6 mois, pigments 24 mois

Normes et certifications d'exécution des produits
La norme nationale: GB/T 32984-2016 "Béton asphalté de couleur"
La norme locale: DB61/T 1508-2021 "Specifications techniques pour la construction de revêtements de sol en asphalte de couleur" (Shaanxi)
Norme locale: DB61/T 1152-2018 " Spécifications techniques pour la construction d'un pavé d'avertissement de couleur pour autoroutes " (Shaanxi)
Norme de l'industrie: JT/T 712-2008 "Peinture de marquage pour pavage"
Norme européenne: EN 13108 "Mélanges bitumineux - Spécifications des matériaux"
Certification BBA britannique: certifiée HAPAS
Certification LEED: certification du bâtiment vert
Certification CE: certification de sécurité UE
ISO9001/ISO14001: Certifications des systèmes de gestion de la qualité et de gestion environnementale

Comparé à d' autres routes